记者了解到，这次测试是在北纬48°的红河谷五大连池基地完成的，共有近20台主流新能源车型，在零下15℃至零下25℃之间的冰天雪地，进行了雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖等6个项目共9种工况的严苛测试。
中国汽车工程研究院新能源科技有限公司副总经理 欧阳：试验数据表明，续航测试通过率超八成，充电测试通过率达六成，表现相对较好，总体而言，对比过往的测试数据，新能源汽车高寒环境适应性呈现逐年向好的趋势。
专家告诉记者，近年来，新能源汽车高寒测试的数量逐年增加。对于车企来说，通过更真实、更严苛的测试，从一次次的数据中发现问题、解决问题，不断优化车辆性能。
测试车企负责人 朱红霞：我们所有的新能源车型都会进行高寒环境的标定，针对低温环境下的续航衰减，我们持续进行优化，相比上一代车型提升了10%以上。
此外，中国汽车工程研究院的最新测试数据显示，在平均零下20℃的低温环境下，新能源汽车空调采暖性能有待进一步提高。未来，行业将探索有效的改善方案，包括改进热泵空调系统、双层流空调应用等。
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经过两周的高寒测试，中国汽车工程研究院昨天(25日)公布了近20台主
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